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南京鹤翔货运代理禄口机场空运在过去一年加速扩张国际航线运力的并非春秋航空一家。东航就在2016年新开上海至布拉格、阿姆斯特丹、马德里等多条远程洲际航线，国际运力比重同比提升4.17个百分点;南航通过新开广州-多伦多、广州-阿德莱德、深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜等航线，国际(含地区)座公里比例同比提高2.6个百分点;海航更是延续北京到欧美二线城市、国内二线城市到欧美*城市的扩张策略，得国际线竞争加剧。



“对航空公司来说，单纯依靠卖机票赚钱的利润越来越微薄，想方设法延伸电商、物流、旅游等产业链的市场则空间巨大，还可以平抑单一主业的经营风险。”民航业内人士林智杰对记者指出，其实东航在“十二五”期间就提出了向现代航空服务集成商转型，而进一步通过股权投资等则可以收购有实力的成熟公司等方式更快地做大做强、延伸产业链。

而在南航集团的年度工作会上，加大新兴领域投资力度，拓展业务领域也成为其2017年的重点工作之一，希望研究引入先进互联网企业、与**行业良好者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革。而这是海航集团多年前就在拓展的路径。

“2017年我们将能看到更多的航空企业拓展投资的步伐，预计主要还将集中在强相关的电商、物流和旅游这几个板块。”黄嵩预计。

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